Em recente pronunciamento, a senadora Tereza Cristina (PP) destacou a importância crucial da infraestrutura logística para o desenvolvimento da agricultura brasileira. A parlamentar enfatizou que a produção agrícola nacional está concentrada no interior do país, tornando ainda mais necessário o investimento em um sistema logístico multimodal.
“A nossa produção está no interior, né? Então nós precisamos mais ainda dessa multimodalidade aí do sistema logístico pro Brasil”, afirmou a senadora.
Hidrovias e redução de custos
Tereza Cristina ressaltou especialmente o papel das hidrovias na diminuição dos custos de produção. Segundo ela, apesar das dificuldades logísticas enfrentadas pelo Brasil, o país consegue produzir soja a preços competitivos internacionalmente.
“Onde a hidrovia funciona você diminui muito o custo de produção. O Brasil consegue produzir uma soja mais barata que o resto do mundo, tendo todas essas dificuldades de logística que nós temos”, explicou.
Dependência do modal rodoviário
A senadora criticou a forte dependência brasileira do transporte rodoviário, apontando a escassez de alternativas como hidrovias e ferrovias. Esta realidade, segundo ela, limita o potencial produtivo do agronegócio nacional.
“[Temos o desafio] de sermos modal rodoviário preponderantemente, de termos ainda poucas hidrovias, poucas ferrovias”, lamentou.
Potencial produtivo
Tereza Cristina destacou que a agricultura brasileira tem potencial para produzir muito mais do que atualmente realiza, posicionando o Brasil como um país estratégico para a segurança alimentar global.
“A agricultura brasileira está pronta hoje pra produzir muito mais do que produz hoje. Ela está pronta, é o único país do mundo. Então, a importância da logística pra agricultura, pra tudo, mas pra agricultura brasileira é fundamental, e pra alimentar o mundo”, concluiu.
Questionamento ao governo
Em questionamento dirigido ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, durante sessão no Senado Federal, a parlamentar cobrou prioridade nos investimentos em hidrovias e portos, classificando essas medidas como fundamentais para o desenvolvimento do país e, especialmente, da agropecuária brasileira.
